保安押運員的一天
保安押運在我們看來或許是份很威武的工作，但是光鮮的背后卻藏匿著數不盡的心酸和汗水，今天，我們將跟隨記者的鏡頭，一起來看看佛山保安押運員的一天。
朝六晚七，工作時間超過12個小時
早上6點，天還黑蒙蒙的，當記者來到佛山保安公司時，發現許多隊員早已到來。公司經理告訴記者，押運工作重 要的就是要守時，押運員每天清晨6 時30分要準時抵達公司?！吧习噙t到” 這種行為在押運行業里是不允許 出現的，要想成為一名合格的押運員， 就讓守時、準時的概念深入骨髓。 其次，押運車輛7點之前必須要出門，有些線路長的車組要出發的更早，所有這一切都是要保證銀行能準時開門 營業。
一名年輕的押運員告訴記者，他 從事押運工作快要1年了，每天都是5 點鐘起床，然后騎車趕到公司。剛來 的時候，很不適應這樣的作息時間，只 好多定幾個鬧鐘。而現在，生物鐘已 經形成了，到了5點鐘肯定會醒，想睡 懶覺都睡不著。
“現在好多年輕人不愿從事押運 工作，其中很大一部分就是因為時間 原因，起得早，下班又沒準點，很多年輕人都受不了?！甭菇浝碚f，“咱們公 司以前也就是跟銀行有業務往來，而 現在的客戶則包括許多大型商場、加 油站、大學、醫院、高速收費站等。服 務項目涉及銀行出入庫、ATM加鈔、 上門服務、調接款等，一輛車一天跑 二三十個網點非常正常，遠要跑到 和河北交界的地區。隊員們早晨6點多上崗，回家時間則不固定，大多數都 在晚上7點以后，在崗時間常常會超 過12小時?！?/p>
程序嚴格 ，緊張的工作從領槍開始
6點半左右，押運員們已經換好裝備。深藍色制服、鋼盔、防彈衣。隨著裝束的變化，他們的表情也變得嚴肅 備。深藍色制服、鋼盔、防彈衣。隨著 裝束的變化，他們的表情也變得嚴肅 起來，板著臉，很少再有人說話，略顯壓抑的氣氛提醒記者，一天高度緊張 的工作從這一刻正式開始了。
6點40分左右，槍械處開始變得繁忙。這是一個戒備森嚴的地方，一 道防盜門、一排防護欄，對外的只有幾 個窗口，窗戶內是裝滿架子， 這是個名副其實的軍火庫；窗戶外是 排著隊等待領槍的押運員。他們每兩人一組，一人領槍一人領彈，均嚴格分 開，以防出現意外。大廳里只有繁忙 的腳步聲、槍械聲和管理工作 人員喊號的聲音?！?5.96"，這是編號，所有押運員將自己的名字和槍號登記下來，任務結束再如數退回。 經理告訴記者，這是個非常嚴謹的過程，一支槍一發都不能出現任何問題。從領槍處出來，押運員跑步 到驗槍處，每支槍都要經過檢驗，確定 正常才能使用。
領完槍之后就是運鈔車檢查和列 隊點名，對于大部分時間都在路上的 押運任務來說，運鈔車性能良好是完 成任務的重要保證，所以這項工作公 司的工作人員進行地非常仔細。不大 的院子里，從車輛排氣筒散發出的白 色熱氣到處彌漫著。雖然車輛都是原 地怠速，但70多臺發動機同時轟轟作響，場面也頗為壯觀。列隊點名完畢 后，記者見到了今天要跟隨的4人車 組成員，跟隨著他們來到調度室領取 了當天的任務之后，登上了押運車，正式開始了此次押運的體驗。
又擠又悶 ，坐押運車的滋味不好受
在記者跟隨的這輛押運車組中， 張萬盈是“車長”，也就是一個押運小組里的領導。他坐在副駕駛的“車長專座”上，這樣就可以擁有與司機一樣 良好的視野，不僅便于觀察情況，同時也利于兩人之間的協調溝通。張萬盈不停地“掃描”前方和側方的情況，還不時通過后視鏡觀察后方是否異常。 “今天的路況還算不錯，車輛不多”張 萬盈說，他告訴記者，Z讓押運員頭疼的事情就是堵車，一是怕晚點，耽誤了銀行正常營業；二是怕出事，所以他們寧可早出發一會兒也要避開車流高峰 期。
與前面駕駛員和車長的專座相比，記者和護衛員高艷帥以及攜款員李明所在的后座部分就顯得有些擁 擠。李明告訴記者，公司大部分都是4 人車組，如果客戶方面特別要求再增力口一名護衛員的話，5個人坐在車里 就更擠了。除了空間小之外，押運車 給人的第二個感覺就是悶，就像坐在 一個密封的鐵箱子里一樣。記者在采訪中獲悉，為了安全，不管遇到什么情況，押運車不到目的地就不會開門，即 便是窗戶也不能打開，全副武裝的押 運員們坐在幾乎完全封閉的空間里， 一坐就是幾個小時，這種滋味可想而 知?！岸焖愫玫牧?，Z難受的是夏天， 15公斤的裝備穿在身上，空調都吹不透，一趟任務下來，就起一身痱子?！备咂G帥說。
此外，車上裝有的GPS系統會將 車輛的運行情況，如位置、車速、線路等反映到公司的監控室，有什么情況公司都會時間知道，從而大限 度地保障押運車的安全。
按規定，執行任務期間，不允許閑聊，不允許聽廣播，不允許接打電話。所以除去記者的提問，大部分時間他們4個人都是表情嚴肅，不說一句話， 往往是簡短的回答之后車廂里又迅速 陷入安靜。
持槍警戒 ，怕市民不理解
7點30分，押運車到達銀行金庫。 停車后，坐在副駕駛位置上的張萬盈首先下車持槍警戒，迅速觀察完四周，確定沒有可疑情況后，才示意車里的 其他人員下車。護衛員高艷帥和攜款員李明則進入銀行金庫，在銀行工作人員的陪同下把裝著現金的保險箱用 一輛輛鐵車子推出來，裝進押運車里。 迅速裝完現金，押運車便駛向銀行網點。
在車里，一次近距離接觸這么多的現金，盡管不能直觀的看到，記者 還是有些“心潮澎湃”，但是反觀其他 人的表情則平靜的多，“天天都與這么 多錢打交道，我們都已經習慣了?！睆?萬盈說。
到達銀行網點之后，仍然是車長先下車觀察，然后持槍警戒。攜款員 李明則拎著款箱在護衛員的陪同下走 進銀行。執行任務中，記者注意到，在比較繁忙的銀行網點，張萬盈下車警戒時，有些市民就會從警戒線旁邊走過，或者從警戒區域內穿過，每當這個 時候，他就會密切關注，接近運鈔車過 近了，他就會禮貌地給予告知。張萬盈解釋說，按照規定，不允許有人 從警戒區域通過，但由于有些銀行網點地處繁華地段，只要據觀察不具有 威脅性，也只能讓這些市民過去，以免引起不必要的誤解，耽誤了接下來的工作。在他眼里，那些戴著帽子、口罩或者墨鏡，裝束古怪的人特別需要注 意。雖然一個網點的送款過程只有幾分鐘，但是記者注意到回到車上后，隊員們還是長出一口氣，面部表情也放松了許多，可以感覺得到這幾分鐘是他們在整個押運過程中精神Z緊張的 時候。
除此之外，這短短的幾分鐘也是 攜款員李明累的時候，送鈔結束之后，他的鼻尖已經微微冒汗。經他介紹記者得知，像剛才那樣的一個款箱大概25公斤上下，而這樣的箱子他平均一天要拎50個。
馬不停蹄 ，任務接踵而至
不同的銀行網點，相同的工作程序，一樣的緊張氣氛，當第4個銀行 網點的款箱送到之后，這一車組早上的任務算是結束了。待返回公司之后，車組又回到調度室，領到了新的任務——協助銀行進行ATM機加鈔的工作。頗為不幸的是，ATM機發生了故障，無法正常換鈔箱，銀行職員只 好聯系銀行方面派人過來修理。記者和車組人員在原地等了1個半小時之后，加鈔任務才完成。張萬盈告訴記 者，像這種由于客戶方面的原因，長時間等待的情況他們經常遇到，有一次， 為了給一名修理ATM機的銀行工作人員警戒，他曾經在烈日下站了整整3 個小時。
11點30分許，回公司匆匆吃過午飯，記者又跟隨押運組去執行了2個護送商場人員到銀行存款的上門服務任務。下午4點左右，車組回到公司，領取了當天的一單任務，到各銀行網點收回錢箱并送回銀行金庫。 等到任務完成回到公司時，已經是下午6點半。而我們這一車組算是回來比較早的，鹿經理告訴記者，有幾個去遠郊區縣的車組要8點左右才能回來。
12個半小時，出車往返5次，行程200多公里，盡管只是一個旁觀者，記者的體力還是有些明顯吃不消，坐在經理的辦公室內再也不愿起身，而這樣的生活他們早已習以為常。揮手 告別共同奮戰一天的隊友，看到他們換上便裝走出公司大門時略顯疲憊的 背影，記者在心理默默為他們祝福，祝愿他們的工作能一直平安下去。
